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全美物流运力逼近极限!包裹量暴增,快递公司征收附加费,暂停接收大订单

2020/12/31 12:18:12

近日,由于美国天气恶劣,加上疫情和节假日激增的包裹。据统计,美国每年约有600万件包裹堆积在仓库。12月第三周数据显示,UPS的准时交付率已从之前的93%下降到86%。


美国的包裹量暴增,随之全国性寄递企业就跟着收取附加费,缓解成本压力,快递严重延误,今年也不例外。


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但不同之处在于,受新冠肺炎疫情影响,北美快递企业提前半年就展开了“寄递马拉松”拉锯战。据报道,美国企业递送压力可能会延续到2021年。附加费加收的日期也将会被延长。

近年来,快递时效的提升拉高了消费者的期望,一周或者更长的等待时间会导致消费者的不满。某些跨境电商卖家也会因此流失客源。因此,联邦快递和联合包裹开始限制揽收跨境电商卖家包裹,以确保时效。

据MarketWatch报道,不久前,联合包裹就告知快递司机在“网络星期一”要选择性接单,避免延误,其中就包括12月初暂时拒接GAP和耐克等品牌的某些订单。还从员工处得知消息称,其他临时限制接单的大型零售客户还包括Hot Topic、New Egg等等。

除了限制接单,联邦快递和联合包裹还在附加费方面增添了“新花样”。

联邦快递为了应对持续业务压力,自今年6月开始加收附加费。12月第三周又公布了3项附加费,其中包括76美分的SmartPost轻小件服务附加费,从2021年1月18日生效,持续时间等待进一步通知。虽然76美分低于旺季附加费的1-2美元,但高于6月份公布的40美分的水平。其他附加费还包括针对超大尺寸包裹加收30美元,高于6月份的旺季附加费标准。


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2021年如果市场环境与2020年相似,承运企业运能有限、送货上门需求旺盛、市场主体稀缺,这种附加费价格机制就将持续,其他快递企业也会有类似调价行为。当压力传导至末端时,美国邮政也招架不住了。

此前8月份美国邮政公布,从10月18日至12月27日,美国国内商业包裹的季节性附加费标准为0.24-1.5美元,这对于整个旺季期间依赖美国邮政的小包裹商家影响尤其大。

其中,包裹退货服务原来起步价为3.05美元,其间涨价24美分;优先商务邮件原价为7.02美元,涨了40美分;优先商务快递邮件原价为22.75美元涨价1.5美元。

报道显示,除了临时附加费,美国邮政最近还公布了其他涨价内容从2021年1月24日开始,各项运输服务价格均要上涨,幅度为1.2%-20%。尤其是优先邮件和一类包裹价格变动较大。即便如此,美国邮政2020年预计仍将亏损,亏损额高达76亿美元。

虽然美国邮政不会对燃油、送件上门和常规的周六快递服务收取附加费,不过对于在邮件处理系统内发现的超尺寸大件包裹要多收取100美元,以抑制邮件处理系统内经常出现大件的网购包裹。


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专家认为,由于美国邮政提供的末端派送服务国内最低,涨价意味着美国的“免费快递服务”很快将成为历史。

今后大小跨境电商卖家需要不断创新,节约成本,扩大快递服务选择,在全国性、区域性及第三方物流企业之间找到业务平衡点。分析认为,多元化寄递选择确实可以降低物流成本,提高寄递时效,且减少客户因对寄递服务的不满影响品牌美誉度。

相对应,国际快递寄到美国的派送服务也受到延误影响。